2020年度第十八屆深圳照明設計獎獲獎項目——平潭綜合實驗區(qū)壇西大道輔道（竹嶼口~蘇平路）工程
設計單位：深圳市市政設計研究院有限公司
施工單位：江西省建工集團責任公司有限公司
業(yè)主單位：平潭綜合實驗區(qū)交通投資集團有限公司
獲獎單位簡介
深圳市市政設計研究院有限公司（以下簡稱“市政院”）成立于1984年，隸屬于深圳市地鐵集團有限公司，是一家技術力量雄厚、專業(yè)配備齊全、人員結構合理，且具有工程勘察綜合甲級資質、市政行業(yè)（軌道交通）、公路特大橋工程、建筑工程、城市規(guī)劃、風景園林、工程咨詢等甲級設計資質及施工圖審查一類資質的國有綜合科研設計高新技術企業(yè)。
項目簡介
壇西大道位于平潭綜合實驗區(qū)中西部由南到北縱貫平潭綜合實驗區(qū)海壇島，連接三區(qū)（科技文教區(qū)、綜合服務區(qū)和港口經(jīng)貿區(qū)）五組團（包括幸福洋組團、中原組團、竹嶼組團、嵐城組團和吉釣港組團），是平潭綜合實驗區(qū)“兩縱一橫”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的重要一縱。壇西大道的建設，對改善綜合實驗區(qū)的交通條件及城市環(huán)境均有十分重要的意義。壇西大道線位基本為南北走向，南接漁平互通，北至蘇平互通，路線全長約9.02km（已扣除福平互通段1.2km）。建設內容為主車道以外的輔道及慢行系統(tǒng)、市政管線、道路照明。按規(guī)劃壇西大道定位為城市快速路，其主車道設計速度為80km/h。本次設計輔道按城市次干路標準建設，設計時速為40km/h。道路紅線寬度為120m（含現(xiàn)狀 主車道寬），輔道車道規(guī)模為雙向六車道。本項目道路照明工程于2016年11月完成施工圖設計并通過施工圖設計審查。2017年11月份啟動項目施工，并于2020年1月項目驗收。目前壇西大道整體功能性照明效果良好。壇西大道照明為平潭島重要的城市夜景景觀同時兼做城市景觀門戶大道，為平潭國際旅游島添磚加瓦。
理念、方法創(chuàng)新
城市道路照明是城市建設中不可缺少的一項重要的基礎設施，它為城市夜間各種車輛行駛以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達到保障交通安全，提高交通運輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境的目的。在一定程度上也反映了一個城市的經(jīng)濟實力、社會進步和現(xiàn)代化程度的一個標志。城市道路照明設計根據(jù)道路的等級和照明標準，在安全、節(jié)能、適用、美觀、經(jīng)濟合理的前提下，作出實施道路照明方案。城市道路照明設計遵循一定的設計程序和方法，并分析和考慮道路的幾何條件、環(huán)境條件、照明技術的發(fā)展現(xiàn)狀等因素。“安全可靠、技術先進、經(jīng)濟合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便”是本次道路照明設計的基本原則。
1）安全可靠：安全可靠是保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。因此，設計必須考慮照明設施施工和維護方便，以及安全運行的可靠性，這是城市道路照明設計最基本的要求。
2）技術先進：技術先進就是要大力推廣節(jié)能環(huán)保新技術、新產(chǎn)品，優(yōu)先選擇通過認證的高效節(jié)能照明電器產(chǎn)品和節(jié)能控制技術，努力降低城市照明電耗。采用科學的照明設計方法，避免道路照明所帶來光污染的負面效應。
3）經(jīng)濟合理：經(jīng)濟合理的原則包含兩方面的意義：一方面要盡可能以較小的工程投資來獲得較好的照明效果；另一方面在滿足夜間車輛行駛和行人視覺條件前提下，盡量減少不合理照明所帶來的經(jīng)濟與能源的浪費。
4）節(jié)能環(huán)保：人帶來更多的舒適環(huán)境，隨之而來的負面問題出現(xiàn)在我們眼前。隨著城市越來越亮，人類的健康和安全受到了極大威脅，過度的城市照明引發(fā)光污 染正一步一步向我們逼近。
5）維修方便：維護方便關系到維修工人日常運行維護管理的工作效率問題，結構復雜難以安裝維護的產(chǎn)品是不科學不合格的產(chǎn)品，影響日常運行維護管理部門的經(jīng)濟效益和工作效率。
6）城市道路照明還具有完善城市功能，美化城市環(huán)境的作用。因此，既要考慮道路照明設施的美觀，又不能因一味追求燈具造型美而影響照明效果或浪費過多的電能和工程投資。嚴格按照城市道路照明設計標準及相關規(guī)范進行設計，努力構建綠色、健康、人文的城市照明環(huán)境，切實提高城市道路照明設計質量和綜合效益。
節(jié)能措施
1）機動車道功率密度LPD值滿足CJJ45-2015《城市道路照明設計標準》節(jié)能標準。
2）采用節(jié)能的照明專用箱式變電站。
3）LED路燈有自動控制節(jié)能裝置,能實現(xiàn)在滿足不同時段照明需求。后半夜交通量少時，自動降低燈具LED模塊驅動電流，要求降流應不小于30%。
4）所采用路燈LED的光源效率不低于130lm/W，道路照明燈具效率不得低于 75％。燈具平均壽命不低于25000h。
5）道路采用路燈燈具的防護等級不低于IP56，保證在環(huán)境污染嚴重、維護困難的城市快速路高架橋上具備較高的維護系數(shù)，提高燈具的使用壽命和效率。
6）路燈主干電纜采用鋁合金電纜，鋁合金電纜是一種高科技的環(huán)保節(jié)能綠色電力電纜，它的使用壽命可以長達40年。鋁合金電纜不僅從電氣性能、安全性能方 面具備完全取代傳統(tǒng)銅芯電纜，更重要的是其在滿足同等電氣性能的前提下其低于傳統(tǒng)銅芯電纜的造價，為工程投資方節(jié)約了大量的電力設施投資成本。在實際應用中由于鋁合金電纜的在等效前提下其重量只有銅芯電纜的一半，柔韌性好，安裝起來更省力省工，安裝工期提前，安裝成本也隨之大大降低。
新工藝、新設計
1）采用路燈LED的光源效率不低于130lm/W。LED路燈帶自動控制節(jié)能裝置，能實現(xiàn)在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節(jié)省電能。
2）利用靜態(tài)和動態(tài)光衰預補償，最大限度地挖掘LED道路照明的節(jié)能空間。
3）在減少漏電開關誤動作的前提下，通過在線監(jiān)測分析線路泄漏電流，自動偵測系統(tǒng)因有漏露電流之外的故障電流，從而為最大限度保障故障線路正常運行。
4）照明設計路燈燈桿樣式依據(jù)平潭路燈設計導則，選用與具有當?shù)仄教短厣臒粜?。燈燈具與燈桿均采用干凈的乳白色，路燈燈桿一體成形，線條簡潔明了，抗風能力強。同時本項目大部分位于平潭當?shù)氐男鲁鞘嶏L貌區(qū)，樣式選擇上采用現(xiàn)代的風格。樣式上選擇既滿足當?shù)爻鞘芯坝^風貌需求，同時適用于當?shù)?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; letter-spacing: 0.7px; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">大風的氣候環(huán)境，滿足抗震需求。
5）項目路燈供電主電纜均采用鋁合金電纜，鋁合金電纜在導電性能、抗蠕變性能、抗拉強度和延伸率、熱膨脹系數(shù)、防腐蝕性能、柔韌性上均比銅芯電纜更優(yōu)異，同時滿足平潭當?shù)仉娎|防盜的實際需求。
環(huán)保安全措施
1）本次設計城市快速路的燈具采用燈具均為截光型燈具，滿足眩光限制的定量要求，對周邊環(huán)境影響小。
2）燈具布設時注重與交通信號燈的相互關系，將道路照明對交通信號燈的影響降至最低。照明燈具產(chǎn)生的光強、光色、閃爍不干擾行人和駕駛人員對交通信號的辨識。
3）采用的燈具安全性要求符合《燈具第一部分：一般安全要求與實驗》GB7000.1-2015的規(guī)定。路燈燈桿一體成形，抗風能力強。滿足平潭當?shù)乜癸L及高 架橋抗震的需求。
