近幾年我國(guó)鐵路進(jìn)入了大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，一大批重點(diǎn)工程從南到北、由東到西全面展開(kāi)。大量新線開(kāi)工建設(shè)，既有線大面積改造也同時(shí)推進(jìn)。截至2008年底，國(guó)家批準(zhǔn)的鐵路新線建設(shè)里程為3萬(wàn)公里，投資規(guī)模為2萬(wàn)億元。
在新建鐵路中，修建了一批時(shí)速200公里以上的客運(yùn)專(zhuān)線，根據(jù)工期安排和工程進(jìn)度，到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線及城際鐵路投入運(yùn)營(yíng)，其中時(shí)速300～350公里的有8000公里，時(shí)速200～250公里的有5000公里。此外，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、東北地區(qū)、中原地區(qū)、川渝地區(qū)、海峽西岸等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)部分城際鐵路也將建成通車(chē)。
到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里，電氣化率、復(fù)線率均達(dá)到50%以上，發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。
鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛，到2008年底，全路已配屬動(dòng)車(chē)組181列，預(yù)計(jì)到2012年有800列動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)用。其中，2009年增加109列，2010年底增加110列，2011年底增加190列，2012年底增加210列。屆時(shí)，客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路、提速線路上將大密度開(kāi)行高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)。大幅度增加空調(diào)客車(chē)數(shù)量，到2012年，空調(diào)客車(chē)將達(dá)到2.5萬(wàn)輛，約占客車(chē)保有量的60％。機(jī)車(chē)方面，廣泛應(yīng)用六軸7200千瓦、9600千瓦大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)和6000馬力大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。預(yù)計(jì)2009～2012年，年均投入運(yùn)用1200臺(tái)以上，到2012年底，繁忙干線和主要煤運(yùn)通道全面實(shí)現(xiàn)大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)牽引。
